前文说到迈锐宝为中国做了特别的调校,显然就是说他们考虑到了铺装差路的适应性,于是我特地开着迈锐宝奔跑了50多公里的三亚东部沿海国道。这段国道的路况非常不好,虽不至于布满坑洼陷阱,但路面完全凹凸不平,而且极其粗糙,并伴有连绵不断的起伏,对底盘的滤震效率,整车的做工水准及NVH提出重大考验。
考虑舒适性的悬挂,确实能比较高效地过滤掉凹凸不平路面带来的冲击,行走在这段差路上我们的臀部没感受什么不适。但想在这种道路快跑,不仅要过滤震动,还要能抑制住底盘下方的噪音。迈锐宝悬挂作动噪音被主动降低,底盘隔音也做得很到位,再加上整体良好的做工,让我们在车内听不到底盘和车身有什么非常不满的噪音抗议,也让人可以淡定地在凹凸不平的差路上快速奔跑。可以说,迈锐宝的走烂路能力并不逊色于君越,已比较接近我们认为同级最善于走烂路的法系车。
静音方面,迈锐宝的发动机怠速和运转噪音均为同级正常水准,环境隔音虽然不如同级的君越、迈腾等出色,但加上出色的底盘噪音,已能让它的整体静音表现排到同级中上水准。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。